Tấm Cách Âm Chống Ồn Ô Tô SIP 2.3mm 750x500 Mặt Nhôm

Tấm cách âm chống ồn SIP là tấm giảm chấn tự dính mặt nhôm dày 2,3 mm, AP bán theo tấm kích thước 750 x 500 mm, mặt nhôm in logo SiP trên nền họa tiết tổ ong. Trên hộp sản phẩm, hãng Silent Pro in 4 mục tiêu giảm ồn: tiếng động cơ, tiếng giao thông, tiếng ồn nội thất và tiếng ồn, hơi nóng từ vách máy, sàn xe. AP dùng tấm SIP như một lựa chọn giảm chấn dễ tiếp cận cho cửa và sàn, khi anh chị muốn cải thiện độ yên xe mà chưa cần tới các dòng vật liệu nhập cao cấp.

SIP là thương hiệu vật liệu cách âm thuộc Silent Pro. Tấm có cấu tạo gồm lớp giảm chấn tự dính và lá nhôm phủ bề mặt, dán trực tiếp lên tôn xe để làm tôn ngừng rung nhanh hơn. Bề mặt nhôm in lặp logo giúp nhận diện vật liệu khi kiểm tra lại sau thi công.

Bán theo từng tấm giúp anh chị chủ động số lượng: vài tấm cho hai cánh cửa trước khi thay loa, hay nhiều tấm hơn cho sàn và cốp. Với độ dày 2,3 mm, tấm nằm ở mức trung, đủ dùng cho cửa và sàn mà không làm cửa nặng quá mức.

Dấu hiệu xe cần tấm giảm chấn

• Tôn cửa rung "rè rè" khi mở nhạc có bass.
• Đóng cửa nghe tiếng mỏng, vang.
• Tiếng lốp dội lên sàn rõ khi chạy đường nhám.
• Tiếng máy vọng vào cabin khi tăng tốc.
• Chuẩn bị thay loa cửa và muốn xử lý khoang cửa cùng lúc.

Nếu anh chị chỉ đang khó chịu vì tiếng gió ở kính, dán tấm giảm chấn chưa giúp được nhiều; AP sẽ kiểm tra gioăng kính và gioăng cửa trước.

Nguyên nhân gốc của tiếng rung trong cửa và sàn

Tôn cửa và sàn xe mỏng, diện tích lớn, nên dễ dao động theo rung động từ lốp, động cơ và cả loa gắn trên cửa. Khi tôn rung, nó tự phát ra âm và làm tiếng loa bị lẫn tiếng rè. Tấm giảm chấn tăng khối lượng và hấp thụ dao động của tấm tôn. Khi lắp loa cửa, kỹ thuật viên AP ưu tiên dán tấm quanh vị trí loa và phần tôn phía ngoài trước, vì đó là vùng ảnh hưởng trực tiếp tới tiếng bass.

Cấu tạo và cách tấm SIP làm việc

Tấm gồm lớp giảm chấn tự dính và lá nhôm phía trên. Lớp giảm chấn bám lên tôn và tiêu tán dao động; lá nhôm làm cứng bề mặt, giúp lớp giảm chấn làm việc hiệu quả hơn và bảo vệ lớp này khỏi trầy xước khi lắp ốp. Mặt nhôm in họa tiết giúp phân biệt với các loại tấm khác.

Hãng chưa công bố công khai hệ số giảm chấn MLF, trọng lượng trên m² hay dải nhiệt độ làm việc cho bản 2,3 mm mà AP có thể đối chiếu, nên AP không đưa các con số này lên trang.

Thông số tấm cách âm SIP

Phù hợp cho xe nào và so sánh tại AP

Tấm SIP hợp với xe phổ thông muốn cải thiện độ yên ở cửa, sàn và cốp với chi phí vừa phải. Nếu anh chị cần vật liệu có thông số giảm chấn công bố rõ ràng hoặc nhẹ hơn cho trần, AP có các lựa chọn khác.

• Cần vật liệu nhẹ có MLF công bố: CTK Premium 1.8.
• Vật liệu Nga chia theo vùng dán: Dr Artex Gold HD và Iridium.
• Muốn đồng bộ với dàn âm thanh Alpine: tấm Alpine KTX-DM1.
• Lớp tiêu âm phủ lên trên: Dr Artex Baffle Plus.

Thi công và bảo hành

Bề mặt tôn phải sạch dầu, khô; tấm được cắt theo khuôn, dán và lăn ép kỹ để đuổi hết bọt khí, chừa lỗ thoát nước và lỗ kẹp ốp. Trước khi bàn giao, quản đốc AP kiểm tra ốp cửa gài khít, cửa kính lên xuống không vướng tấm vừa dán; phần công dán có bảo hành điện tử riêng với vật liệu.

Câu hỏi thường gặp

Một cửa cần mấy tấm?
Tùy kích thước cửa và mức phủ. Với cửa trước sedan, thường cần phủ tôn ngoài và quanh loa; AP sẽ đo trước khi cắt.

Tấm SIP có mùi không?
Hãng chưa công bố tài liệu về mùi; nếu thấy mùi lạ sau thi công, anh chị báo AP để kiểm tra.

Có nên dán kín 100% cửa?
Không bắt buộc; AP ưu tiên dán vùng tôn rung mạnh và quanh loa, vì dán kín chỉ làm cửa nặng thêm mà hiệu quả tăng không tương xứng.

Lưu ý

• Không dán lên bề mặt ướt, bẩn dầu hoặc gỉ.
• Cạnh lá nhôm sắc, đeo găng khi cắt.
• Không che lỗ thoát nước ở đáy cửa.

Xem thêm các dòng tấm cách âm chống ồn khác. Anh chị có thể nhắn AP tên xe và số cửa muốn làm, AP sẽ báo số tấm cần dùng trước khi mua.