Tấm Cách Âm Ô Tô Điện Dr Artex Integra EV 6.0 Hộp 10 Tấm

Dr Artex Integra EV 6.0 là tấm cách âm lớp thứ hai dày 6,0 mm làm riêng cho xe điện, một hộp 10 tấm phủ được 1,88 m², lớp mastic ASRM có tỷ trọng khoảng 0,65 g/cm³, bám dính trên 10 N/cm và làm việc trong dải -40 đến +140 °C. Vật liệu dán lên trên lớp giảm chấn ở trần, cửa, cốp và các tấm ốp nội thất để chặn tiếng ồn mà xe điện không còn tiếng máy che đi. AP gợi ý Integra EV 6.0 cho chủ xe điện thấy cabin "quá yên nên nghe rõ tiếng lốp và tiếng gió", vì đó đúng là vấn đề vật liệu này được thiết kế để xử lý.

Dr Artex là thương hiệu vật liệu cách âm ô tô của Nga, có dòng Electra EV dành cho xe điện. Integra EV không dùng xốp thông thường làm lớp cách âm, mà dùng mastic "Aerospace" (ASRM) có các hạt khí siêu nhẹ, phủ vải không dệt bên trên. Hãng mô tả đây là giải pháp một lớp thay cho các "bánh kẹp" nhiều lớp phức tạp, giữ trọng lượng thấp cho xe điện.

Trên xe điện, không còn tiếng động cơ đốt trong che lấp, nên tiếng lốp, tiếng gió và tiếng các tấm ốp rung trở nên dễ nghe. Trọng lượng lại ảnh hưởng trực tiếp đến quãng đường đi được. Đó là lý do một vật liệu nhẹ, mỏng mà vẫn chặn được dải tiếng người nói có giá trị với chủ xe điện.

Dấu hiệu xe điện nên thêm lớp cách âm thứ hai

• Tiếng lốp "rào rào" nổi rõ ở tốc độ 60–80 km/h vì cabin không còn tiếng máy.
• Tiếng gió quanh cột A, gương và khung cửa nghe rõ khi chạy đường cao tốc.
• Tiếng mưa trên trần và tiếng cốp vang trên xe gầm cao.
• Ốp nhựa cửa hoặc trần phát tiếng khi đi đường xấu.
• Đã có lớp giảm chấn nhưng vẫn muốn cabin yên hơn khi nghe nhạc, gọi điện.

Nếu xe điện còn trong thời gian bảo hành chính hãng, AP sẽ trao đổi trước về các vị trí tháo ốp và chỉ làm ở vùng không đụng tới pin, dây cao áp, để anh chị yên tâm về quyền lợi bảo hành xe.

Nguyên nhân gốc: vùng cộng hưởng của xốp thông thường

Theo hãng, vật liệu xốp cách âm thông thường có thể tạo "vùng cộng hưởng" ở dải 1.000–2.000 Hz, đúng dải tiếng người nói mà tai rất nhạy. Integra EV 6.0 được thiết kế để triệt các đỉnh truyền âm ở dải này. Ngoài ra, lớp mastic cứng giúp tăng độ cứng tấm ốp, hãng công bố mức tăng tới 85%, nên tấm ít rung hơn. AP ghi nhận đây là số liệu hãng công bố; khi thi công, kỹ thuật viên AP vẫn gõ thử và nghe lại từng vùng trước và sau khi dán để anh chị cảm nhận thực tế.

Công nghệ mastic Aerospace của Integra EV 6.0

Lớp chính là mastic ASRM với hạt khí, tỷ trọng khoảng 0,65 g/cm³, nhẹ hơn nhiều so với butyl giảm chấn truyền thống. Mặt trên là vải không dệt, mặt dưới là lớp keo bám trên 10 N/cm. Vật liệu hút nước dưới 0,7%, nên dùng được trong khoang cửa là nơi có thể đọng ẩm.

Thông số kỹ thuật Dr Artex Integra EV 6.0

Phù hợp cho xe nào

Integra EV 6.0 hợp với các dòng xe điện và hybrid chạy điện nhiều, từ xe đô thị cỡ nhỏ đến SUV điện. Xe xăng cũng dùng được, nhưng trên xe xăng hãng có các dòng Baffle rẻ và dày hơn cho cùng vị trí.

• Lớp giảm chấn bên dưới cho cửa và trần: Dr Artex Iridium 2.0 mm.
• Xe xăng muốn lớp tiêu âm truyền thống: Dr Artex Baffle Plus và Integra.
• Chủ xe VinFast VF3 muốn gói làm sẵn: tham khảo combo cách âm ô tô VF3.

Thi công và bảo hành

Bề mặt cần sạch, khô, đã tẩy dầu; không dán lên kim loại gỉ. Tấm được ép từ giữa ra để không đọng khí rồi lăn kỹ; nhiệt độ làm việc +18 đến +35 °C. Với xe điện, AP ngắt nguồn 12 V theo hướng dẫn của hãng xe trước khi tháo ốp có dây điện, và toàn bộ ảnh tiến độ được gửi vào nhóm Zalo riêng để anh chị theo dõi từng bước. Bảo hành vật liệu theo nhà phân phối; công thi công của AP ghi riêng trên phiếu bảo hành điện tử.

Câu hỏi thường gặp

Integra EV 6.0 có thay được tấm giảm chấn butyl không?
Hãng định vị đây là lớp thứ hai, dán trên lớp giảm chấn phù hợp. Ở một số tấm ốp nhựa, có thể dán trực tiếp để tăng độ cứng và giảm rung.

Dán thêm có làm giảm quãng đường đi của xe điện không?
Trọng lượng tăng tùy diện tích; vật liệu có tỷ trọng thấp nên mức tăng nhỏ hơn các vật liệu cách âm truyền thống cùng độ dày.

Một hộp đủ làm vị trí nào?
Mỗi hộp phủ 1,88 m², thường đủ cho cửa trước hoặc một phần trần; AP sẽ đo và tính số hộp theo xe cụ thể thay vì bán theo gói cố định.

Lưu ý

• Không dán lên pin, dây cao áp màu cam hoặc các hộp điện của xe điện.
• Chừa lỗ thoát nước, kẹp ốp, cảm biến và túi khí rèm.
• Bảo quản nằm ngang, dưới 40 °C, tránh ẩm và nắng.

Tham khảo thêm các tấm cách âm, tiêu âm cho ô tô tại AP. Gửi AP tên xe điện và vùng anh chị thấy ồn nhất, AP sẽ đề xuất phương án theo từng vùng.