Độ loa ô tô Alpine Ford Everest Titanium

Everest Titanium là bản cao cấp của Everest, Alpine xây dựng nhiều lựa chọn cấu hình cho dòng xe bán chạy này — gom thành 3 nhóm theo mức DSP, từ 8 kênh cơ bản đến 12 kênh với loa center. Toàn bộ lắp đặt qua giắc zin nguyên bản, không đấu dây hay khoan cắt, không ảnh hưởng đến bảo hành xe. 6 biến thể của Everest Titanium xoay quanh 3 mức DSP, mỗi mức có thêm lựa chọn loa hoặc sub khác nhau tùy ngân sách. Khách hàng nên xác định rõ mình thuộc nhóm nào trước khi tham khảo bảng giá chi tiết phía trên.

Đặc trưng và dấu hiệu cần nâng cấp dàn âm thanh Ford Everest Titanium

• Bản Titanium cao cấp, khách hàng thường kỳ vọng âm thanh tương xứng
• Nhiều lựa chọn cấu hình chi tiết, cần hiểu rõ trước khi chọn
• Cân nhắc giữa DSP 8 kênh, DSP Optim 8 kênh nén gọn và DSP 12 kênh có loa center
• Quan tâm sự khác biệt giữa loa dòng DM, S2, BRV và DP2
• Ngân sách đầu tư trải rộng giữa các nhóm cấu hình, xem chi tiết trong bảng lựa chọn phía trên trang

Nguyên nhân gốc

Everest Titanium là bản cao cấp bán chạy của Ford, khoang cabin rộng và khách hàng thường đầu tư nghiêm túc cho âm thanh — đây là lý do Alpine xây dựng tới 6 biến thể cấu hình cho dòng xe này, đáp ứng nhiều mức ngân sách và gu nghe nhạc khác nhau, từ hệ thống 2-way cơ bản đến hệ thống có đầy đủ loa center, mid-range. Everest Titanium là bản bán chạy nhất dòng Everest tại Việt Nam, số lượng xe lưu hành lớn kéo theo nhu cầu nâng cấp âm thanh đa dạng theo từng giai đoạn ra mắt xe. Everest Titanium đã qua nhiều năm được ưa chuộng tại Việt Nam nên CARZIP tích lũy được nhiều kinh nghiệm thực tế lắp đặt trên dòng xe này qua các đời khác nhau.

Cách CARZIP chọn cấu hình cho Ford Everest Titanium

Với Everest Titanium, 6 biến thể gom thành 3 nhóm theo DSP, trong đó nhóm dùng loa dòng BRV là lựa chọn riêng cho khách ưu tiên bass sâu hơn là chi tiết dải cao.

Các cấu hình cho Ford Everest Titanium

CARZIP hiện có 3 cấu hình lắp cho Ford Everest Titanium, mỗi cấu hình giải quyết một mức nhu cầu nghe khác nhau. Chi tiết từng cấu hình bên dưới, giá xem trong bảng lựa chọn phía trên trang.

Nhóm DSP 8 kênh — PXE-R80-8 (khởi điểm)

DSP PXE-R80-8 (8 kênh) kéo loa thành phần DM-65C, loa đồng trục DM-65 và loa mid-range DP2-35M — nhóm khởi điểm.

DSP PXE-R80-8 xử lý 8 kênh, loa thành phần DM-65C và loa đồng trục DM-65 thay loa zin, loa mid-range DP2-35M bổ sung dải giọng hát — đây là mức khởi điểm cho Everest Titanium, đã cải thiện rõ so với loa zin.

Bảng thành phần

Ảnh chi tiết nhóm DSP 8 kênh:

Biến thể tiếp theo trong cùng nhóm, khác nhau ở linh kiện đi kèm:

Một lựa chọn khác trong nhóm này:

Nhóm DSP Optim 8 kênh — PXE-C80-88 + loa BRV bass sâu

DSP PXE-C80-88 (Optim 8, thiết kế gọn) kéo loa thành phần và đồng trục dòng BRV-Series chuyên bass sâu, cùng loa center DP2-35M.

DSP PXE-C80-88 (dòng Optim 8, thiết kế nhỏ gọn, 8 kênh amply) kết hợp loa thành phần BRV-S65C và loa đồng trục BRV-S65, đáp ứng tần số mở rộng xuống 38Hz ở chế độ Bass-Rev, tái tạo dải bass sâu đặc trưng. Loa center DP2-35M bổ sung dải giọng hát trung tâm — nhóm này phù hợp khách hàng ưu tiên cảm giác bass dày.

Bảng thành phần

Nhóm DSP 12 kênh — PXE-X120-10DP (2 lựa chọn)

DSP PXE-X120-10DP (12 kênh) với 2 lựa chọn: loa thành phần/đồng trục S2-S65C/S2-S65 + sub gầm ghế PWE-S800, hoặc thêm 5 loa mid-range DP2-35M cho hệ thống đầy đủ nhất.

DSP PXE-X120-10DP xử lý 12 kênh, kéo loa dòng S2 (S2-S65C thành phần, S2-S65 đồng trục) và sub gầm ghế PWE-S800. Ở mức cao nhất trong nhóm, hệ thống có thêm 5 loa mid-range DP2-35M bố trí khắp xe — đây là cấu hình đầy đủ nhất trong 6 biến thể của Everest Titanium.

Bảng thành phần

Ảnh chi tiết bổ sung nhóm DSP 12 kênh:

Ảnh chi tiết thêm cho biến thể kế tiếp:

Biến thể còn lại trong nhóm, chi tiết linh kiện xem ở bảng phía trên:

Vì sao nên nâng cấp lên cấu hình cao hơn

6 biến thể Everest Titanium gom lại thành 3 nhóm: nhóm DSP 8 kênh khởi điểm với loa DM, nhóm DSP Optim với loa BRV chuyên bass sâu, và nhóm DSP 12 kênh với loa S2 và tùy chọn thêm mid-range đầy đủ. Nhóm BRV là lựa chọn đặc biệt cho khách hàng ưu tiên cảm giác bass dày hơn là chi tiết dải cao, trong khi nhóm DSP 12 kênh phù hợp khách hàng muốn hệ thống toàn diện nhất với nhiều vị trí loa mid-range.

Phù hợp lắp cho ai

Hợp với chủ xe Everest Titanium muốn nâng cấp tương xứng bản cao cấp. Nhóm DSP 8 kênh cho ngân sách khởi điểm, nhóm BRV cho khách thích bass sâu, nhóm DSP 12 kênh cho khách hàng muốn hệ thống đầy đủ nhất.

Lắp đặt & bảo hành

Toàn bộ phụ kiện Plug & Play theo giắc zin Ford Everest Titanium, không cắt dây, không ảnh hưởng bảo hành chính hãng. Bảo hành 24 tháng theo chính sách đại lý Alpine. CARZIP tư vấn và lắp đặt trực tiếp.

Câu hỏi thường gặp

DSP Optim (PXE-C80-88) khác DSP thường ở điểm nào?
DSP Optim thiết kế nhỏ gọn hơn, dễ lắp đặt trong không gian hạn chế, vẫn giữ 8 kênh amply xử lý tín hiệu đầy đủ như dòng DSP thường.

Loa dòng BRV có chế độ Bass-Rev là gì?
Đây là chế độ đặc biệt giúp loa BRV đáp ứng tần số thấp xuống tới 38Hz, tái tạo dải bass sâu hơn hẳn loa 2 đường tiếng thông thường mà không cần thêm sub rời.

Nên chọn nhóm nào nếu chưa chắc gu nghe nhạc của mình?
CARZIP khuyến nghị nhóm DSP 12 kênh với loa S2 vì cho chất âm cân bằng, phù hợp đa số nhu cầu nghe nhạc, trước khi cân nhắc các lựa chọn chuyên biệt hơn như BRV.

Lưu ý

• Giá từng cấu hình xem trong bảng lựa chọn phía trên, chưa gồm công lắp đặt và phụ kiện phát sinh nếu có
• Ảnh minh họa lấy từ CARZIP và nhà sản xuất Alpine, sản phẩm thực tế đúng theo cấu hình mô tả

Xem thêm độ loa ô tô Alpine Ford hoặc toàn bộ độ loa ô tô theo xe tại CARZIP.