Nước Làm Mát Ô Tô AUTO PART G30 Xanh Lá Pha Sẵn 30/70

Chủ xe đang chạy nước làm mát màu xanh lá có thể châm bù hoặc thay mới bằng AUTO-PART G30: dung dịch đã pha sẵn theo tỷ lệ 30/70 in trên nhãn, đóng can 4 lít cho lần thay toàn bộ và can 1 lít cho lần châm bù. Nhãn in chữ Mazda trong nhóm hãng xe được giới thiệu là phù hợp, kèm dòng "Supper Long Life Coolant Antifreeze" và ghi chú không cần pha thêm nước. Nhiều anh chị nghĩ đây là hàng chính hãng Mazda vì tên cũ trên web; AP nói thẳng là không, G30 là sản phẩm của thương hiệu AUTO-PART.

Nước làm mát màu xanh lá xuất hiện trên khá nhiều xe Nhật, Hàn đời cũ. Giữ đúng một màu, một loại suốt vòng đời xe giúp tránh trường hợp hai công thức khác nhau gặp nhau trong két rồi kết tủa. G30 cho phép làm điều đó mà không cần tự pha dung dịch đậm đặc với nước máy.

Trước khi đổ, nên nhìn màu nước trong bình phụ: còn xanh trong là đang cùng nhóm, nếu đã đỏ hồng hoặc nâu đục thì cần xả trước. Nhà sản xuất chưa công bố tiêu chuẩn kỹ thuật, nên AP chỉ gợi ý G30 cho xe đã hết bảo hành và sổ tay không bắt buộc một tiêu chuẩn cụ thể.

Khi nào nên dùng G30 màu xanh lá

• Xe đang dùng nước làm mát màu xanh lá, cần châm bù đúng màu.
• Nước làm mát cũ đã ngả nâu, có cặn hoặc đã quá hạn thay.
• Sau khi thay két nước, ống nước, cần đổ lại toàn bộ hệ thống.
• Xe hay chạy phố nóng, kẹt xe, muốn thay định kỳ với chi phí vừa phải.
• Chủ xe muốn tránh tự pha nước làm mát đậm đặc với nước máy.

Nếu xe mới, còn bảo hành hoặc sổ tay ghi rõ tiêu chuẩn nước làm mát, anh chị chưa nên dùng G30; nên chọn loại có công bố tiêu chuẩn tương ứng.

Nguyên nhân gốc khiến máy nóng dù không thiếu nước

Nhiều xe nóng máy dù bình phụ vẫn đủ nước. Nguyên nhân thường là nước làm mát đã hết phụ gia, cặn và gỉ bám trong két làm giảm khả năng tỏa nhiệt, hoặc có bọt khí kẹt lại sau lần thay trước. Nước làm mát mới đúng loại khôi phục khả năng chống ăn mòn, nhưng két đã nghẹt cặn thì cần súc hoặc thay két. Kỹ thuật viên AP kiểm tra quạt két, nắp két và độ thông của két trước khi kết luận chỉ cần thay nước làm mát.

Những gì nhãn AUTO-PART G30 công bố

Nhãn G30 in các thông tin: nước làm mát cao cấp, Supper Long Life Coolant Antifreeze, tỷ lệ 30/70, không pha thêm nước, dung tích và xuất xứ Nhật Bản. Phần chữ nhỏ giới thiệu công thức phù hợp cho động cơ của một số hãng xe, trong đó đọc được Mazda. Nhà sản xuất không công bố gốc glycol, công nghệ phụ gia, nhiệt độ đông, nhiệt độ sôi hay tiêu chuẩn kỹ thuật.

Điều này không có nghĩa sản phẩm kém, nhưng anh chị cần biết để chọn đúng hoàn cảnh sử dụng. Ở AP, khi khách cần loại có đủ hồ sơ kỹ thuật, cố vấn sẽ giới thiệu thêm lựa chọn có datasheet để anh chị so sánh trước khi quyết định.

Thông số theo nhãn

Phù hợp cho xe nào

G30 hợp với xe đang dùng nước làm mát màu xanh lá, đã qua bảo hành, cần châm hoặc thay định kỳ. Nếu cần loại có datasheet và tiêu chuẩn công bố, anh chị tham khảo Mannol G13 xanh lá đạt SAE J1034. Xe dùng nước làm mát màu đỏ chọn bản P30 màu đỏ cùng dòng.

Cách châm và thay

• Chờ máy nguội hẳn rồi mới mở nắp bình phụ hoặc két.
• Châm tới giữa vạch MIN và MAX; không pha thêm nước.
• Thay toàn bộ: xả nước cũ, đổ G30, xả bọt khí, chạy máy kiểm tra lại mức nước.

Khi thay tại AP, anh chị nhận ảnh tình trạng két và nước làm mát cũ qua nhóm Zalo riêng của xe, để thấy rõ vì sao cần thay.

Câu hỏi thường gặp

G30 có dùng cho xe Mazda đời mới không?
Với Mazda đời mới đang trong bảo hành, AP đề nghị theo đúng loại nước làm mát in trong sổ tay xe; G30 để dành cho xe đã hết bảo hành.

Can 1 lít đủ thay toàn bộ không?
Phần lớn xe con cần nhiều hơn 1 lít khi thay toàn bộ; can 1 lít phù hợp để châm bù.

Có trộn G30 với nước làm mát màu đỏ được không?
Không nên. Hai loại khác màu thường khác công thức; đổi loại thì xả và thay đồng bộ.

Lưu ý an toàn

• Không mở nắp két khi máy nóng.
• Để xa trẻ em, vật nuôi; lau sạch nếu đổ tràn.

Kết hợp thay nước làm mát với các hạng mục khác sẽ tiết kiệm thời gian. Anh chị xem danh mục bảo dưỡng ô tô tại AP để chọn thêm. Thay G30 ở bất kỳ chi nhánh nào trong 4 chi nhánh AP tại TP.HCM và Bắc Ninh, loại nước làm mát đã đổ đều được ghi vào lịch sử xe để lần châm bù sau không nhầm màu.