Ốc Mâm Xe Ô Tô Blox Racing M12x1.5 Nhôm Rèn 7075 Màu Đỏ Loại Ngắn

Ốc mâm xe ô tô Blox Racing màu đỏ loại ngắn, ren M12x1.5, thân làm từ nhôm rèn 7075-T6 theo dòng in trên hộp của hãng. Đi kèm trong hộp là đầu khẩu chuyên dụng mang logo Blox để tháo lắp, và mỗi con ốc được anod hóa đỏ đồng màu. AP chỉ lắp bộ ốc này sau khi kiểm tra ren trụ bánh xe là M12x1.5 và kiểu mặt tì của mâm khớp với ốc, vì sai một trong hai là ốc không ăn đủ lực.

Blox Racing là thương hiệu phụ kiện hiệu năng quen thuộc với giới chơi xe Nhật, nổi tiếng với ốc mâm nhôm rèn nhiều màu. Ốc nhôm nhẹ hơn ốc thép, giảm một phần khối lượng không được treo ở bánh xe, nhưng lý do chính khách chọn là thẩm mỹ: một bộ ốc đỏ nổi bật trên mâm đen hoặc mâm bạc, đồng bộ với cùm phanh sơn đỏ.

Bản "ngắn" dành cho mâm có lỗ ốc nông, hoặc chủ xe muốn đầu ốc gọn, không nhô dài khỏi mặt mâm. Ren M12x1.5 là cỡ phổ biến trên nhiều xe Nhật, Hàn, Mỹ, nhưng không phải tất cả. Nói thẳng: ốc nhôm hợp xe đi phố, chơi thẩm mỹ; xe chở nặng thường xuyên, bán tải kéo tải hay xe hay tháo lắp bánh nhiều lần thì ốc thép zin vẫn là lựa chọn an tâm hơn, và AP sẽ khuyên anh chị như vậy.

Khi nào nên thay ốc mâm

• Ốc zin bị gỉ, bạc màu, mất lớp mạ, làm mâm mất thẩm mỹ.
• Anh chị vừa đổi mâm độ và cần bộ ốc đồng bộ màu sắc.
• Ốc zin bị toét cạnh lục giác do từng tháo bằng súng hơi quá lực.
• Ren ốc cũ bị chờn, xoáy vào có cảm giác lỏng hoặc kẹt.
• Muốn đồng bộ phong cách với cùm phanh, chi tiết đỏ trên xe.

Nếu ốc zin vẫn tốt và anh chị chỉ cần thay 1–2 con bị mất, AP khuyên thay đúng ốc zin cho đồng bộ lực siết, chưa cần đổi cả bộ.

Nguyên nhân gốc khiến ốc mâm hỏng và mất an toàn

Ốc mâm giữ bánh xe vào moay-ơ nhờ lực kẹp từ mặt tì côn hoặc cầu ép vào lỗ mâm. Siết quá lực bằng súng hơi làm giãn ren trụ, toét cạnh ốc; siết thiếu lực làm bánh lỏng dần, ốc và mâm mòn khấc. Mặt tì của ốc không khớp mặt tì của mâm, như dùng ốc côn cho mâm mặt cầu, làm diện tiếp xúc nhỏ, ốc tự lỏng khi xe chạy. Với ốc nhôm, sai lực siết còn dễ làm biến dạng ren hơn ốc thép. Kỹ thuật viên AP siết ốc theo thứ tự chéo bằng cần lực đúng thông số của xe, không dùng súng hơi để siết lần cuối, rồi quản đốc kiểm tra lại từng bánh.

Chất liệu nhôm rèn 7075-T6 của Blox Racing

Nhôm 7075 là hợp kim nhôm có kẽm, thuộc nhóm hợp kim nhôm có độ bền cao, thường dùng cho chi tiết chịu lực trong hàng không và xe đua. Ký hiệu T6 là trạng thái đã hóa bền bằng nhiệt luyện. Ốc được rèn rồi gia công CNC, giúp thớ kim loại liền mạch hơn so với đúc, sau đó anod hóa để tạo màu đỏ và lớp bảo vệ bề mặt.

Đầu khẩu kèm theo có đường kính ngoài gọn để lọt vào lỗ ốc sâu trên mâm, tránh trầy mép lỗ mâm khi tháo lắp. Vì nhôm mềm hơn thép, lớp anod có thể trầy nếu dùng đầu khẩu thường bị mòn hoặc lệch cỡ, nên nên giữ đầu khẩu này trong xe.

Thông số kỹ thuật ốc Blox Racing đỏ ngắn

Phù hợp lắp cho xe nào

Ốc hợp với xe dùng trụ bánh ren M12x1.5 và mâm có mặt tì phù hợp với ốc, phần lớn là sedan, hatchback, crossover đi phố. Anh chị không chắc ren xe mình thì AP thử ren trên một trụ trước khi lắp cả bộ.

• Xe dùng ren M12x1.25 hoặc M14x1.5: không dùng bộ này.
• Xe dùng bu-lông bánh xe thay vì ốc trên trụ (nhiều xe châu Âu): không dùng được.
• Mâm lỗ ốc sâu, hẹp: kiểm tra đầu khẩu lọt lỗ trước.

Lắp đặt và bảo hành

Làm sạch ren trụ, vặn ốc bằng tay vài vòng đầu để chắc ren ăn đúng, siết sơ theo thứ tự chéo, hạ xe xuống rồi siết bằng cần lực theo thông số hãng xe. Với ốc nhôm, AP ghi ngày lắp vào lịch sử xe và hẹn anh chị quay lại kiểm tra lực siết sau quãng chạy đầu tiên, việc kiểm tra này không tính phí.

Bảo hành ốc theo chính sách của nhà phân phối Blox Racing, được AP lưu trên bảo hành điện tử; lỗi do siết sai lực khi lắp tại AP là trách nhiệm công lắp của AP.

Câu hỏi thường gặp

Ốc nhôm có an toàn như ốc thép không?
Nhôm 7075-T6 bền, nhưng vẫn mềm hơn thép. Ốc nhôm an toàn khi đúng ren, đúng mặt tì, siết đúng lực và kiểm tra lại sau khi lắp; không nên dùng cho xe chở nặng thường xuyên.

Có dùng súng hơi để tháo lắp được không?
Không nên. Súng hơi dễ làm quá lực, hỏng ren và trầy lớp anod. Anh chị đi vá lốp ở nơi khác, nên đưa đầu khẩu kèm theo và nhắc thợ siết tay; nếu tiện, ghé AP để kiểm tra lại lực siết.

Bao lâu nên kiểm tra lại ốc?
Sau quãng chạy đầu tiên kể từ khi lắp và mỗi lần tháo bánh; mỗi lần bảo dưỡng nên kiểm tra lực siết.

Lưu ý quan trọng

• Không trộn ốc nhôm với ốc thép trên cùng một bánh.
• Không bôi dầu mỡ lên ren trừ khi hãng xe cho phép, vì làm sai lực siết thực tế.
• Giữ đầu khẩu chuyên dụng trong xe để tháo khi cần.

Anh chị đang tìm mâm mới có thể xem mâm xe ô tô nhiều kiểu dáng và cỡ inch, hoặc chăm sóc mâm bằng chổi vệ sinh ốc bánh xe. Gọi 1900.252526 để AP kiểm tra ren và mặt tì mâm của xe anh chị trước khi đặt bộ ốc Blox.