Bấm vào ảnh để phóng to/thu nhỏ 2x • Dùng phím mũi tên ← → chuyển ảnh • ESC để thoát
Loa SUB Hơi Ô Tô Helix IK ER8.1-DVC2 8 Inch Hốc Bánh Sơ Cua
Hốc bánh dự phòng trống là chỗ giấu sub gọn nhất: Helix IK ER8.1-DVC2 là thùng tròn thông hơi làm sẵn Ø580 x 120 mm, củ 8 inch chịu 300W RMS, cổng hơi 42 Hz. Đậy sàn lại, cốp phẳng như zin; cần amply rời 150 – 300W RMS. Nhiều xe dùng lốp run-flat hoặc bộ vá lốp nên hốc bánh dự phòng để trống. Thùng...
Loa SUB Hơi Ô Tô Helix IK ER8.1-DVC2 8 Inch Hốc Bánh Sơ Cua
Hốc bánh dự phòng trống là chỗ giấu sub gọn nhất: Helix IK ER8.1-DVC2 là thùng tròn thông hơi làm sẵn Ø580 x 120 mm, củ 8 inch chịu 300W RMS, cổng hơi 42 Hz. Đậy sàn lại, cốp phẳng như zin; cần amply rời 150 – 300W RMS.
Nhiều xe dùng lốp run-flat hoặc bộ vá lốp nên hốc bánh dự phòng để trống. Thùng ER8.1 được làm riêng cho khoảng tròn đó, bên trong là củ IK S8-DVC2 màng giấy sandwich, vỏ bọc thảm, cọc đấu dạng cắm để tháo sub ra khi cần chỗ. Không phải hốc nào cũng đủ 580 mm, nên việc đầu tiên AP làm là đo hốc trên đúng chiếc xe, kể cả độ cong đáy và vị trí móc sàn.
IK ER8.1 thay đổi cốp và tiếng trầm ra sao
- Có sub mà sàn cốp vẫn phẳng, không mất chỗ để đồ.
- Thùng thông hơi tính sẵn, cổng hơi 42 Hz, không phải đóng thùng.
- Rút cọc đấu là tháo được sub khi cần chở đồ cồng kềnh.
- Ba kiểu trở kháng chọn ngay tại cọc đấu.
Xe nào lắp được IK ER8.1-DVC2
Lắp được khi
- Hốc bánh dự phòng trống, đủ Ø580 mm và sâu 120 mm.
- Có amply mono hoặc kênh bridge 150 – 300W RMS.
- Muốn giải pháp sub làm sẵn, không đóng thùng.
Không lắp được hoặc không nên khi
- Xe vẫn cần mang lốp dự phòng trong hốc.
- Hốc nhỏ hơn 580 mm: cân nhắc thùng downfire IK ES10.1 hoặc sub gầm ghế.
- Không muốn lắp thêm amply: sub điện như U 10A đơn giản hơn.
Đấu trở kháng IK ER8.1 theo amply
Cọc đấu cho ba kiểu tải; chọn theo amply:
| Cách đấu | Dùng với |
|---|---|
| 1 x 1 Ohm | Amply mono ổn định 1 Ohm (ví dụ Helix M ONE) |
| 1 x 4 Ohm | Kênh bridge của amply 4 kênh |
| 2 x 2 Ohm | Hai kênh amply riêng |
| Amply đề nghị | 150 – 300W RMS |
| DSP đề nghị | Lọc thông cao 35 Hz (Q 1,0), không cần EQ |
Thông số quyết định của IK ER8.1-DVC2
| Kiểu | Thùng tròn thông hơi cho hốc bánh dự phòng |
| Củ loa | IK S8-DVC2, 8 inch |
| Công suất | 300W RMS |
| Kích thước | Ø580 x 120 mm |
| Cổng hơi (Fb) | 42 Hz |
| Trở kháng | 1 / 4 / 2 x 2 Ohm |
Thông số kỹ thuật đầy đủ thùng sub Helix IK ER8.1-DVC2
| Loại | Thùng sub tròn thông hơi cho hốc bánh dự phòng |
| Củ loa tích hợp | Helix IK S8-DVC2, 8 inch / 200 mm, màng giấy sandwich |
| Công suất | 300W RMS |
| Amply đề nghị | 150 – 300W RMS |
| Trở kháng | 2 x 2 Ohm / 1 x 4 Ohm / 1 x 1 Ohm |
| Xmax | ±6 mm |
| Tần số cổng hơi (Fb) | 42 Hz |
| Độ nhạy | 88 dB @2,83V; 85 dB @1W/1m |
| Kích thước (đường kính x cao) | 580 x 120 mm |
| DSP đề nghị | Lọc thông cao 35 Hz (Q 1,0); không cần EQ |
| Trong hộp | Thùng sub, bộ gá lắp, datasheet |
Ba cách giấu sub: hốc bánh, sàn cốp hay gầm ghế
Chọn theo khoảng trống xe đang có:
| Tiêu chí | Helix IK ER8.1-DVC2 | Helix IK ES10.1-DVC2 MK2 | Helix U 10A |
|---|---|---|---|
| Hợp nhất khi | Hốc bánh dự phòng trống | Sàn cốp hai tầng | Gầm ghế dài, không muốn amply rời |
| Cỡ loa | 8 inch | 10 inch | 10 inch |
| Cần amply rời | Có | Có | Không (180W tích hợp) |
| Kích thước | Ø580 x 120 mm | 135 x 725 x 350 mm | 78 x 245 x 345 mm |
| Cổng hơi | 42 Hz | 37 Hz | Không |
Điểm đánh đổi: IK ES10.1 có loa lớn hơn và cổng hơi thấp hơn nhưng cần khoảng trống dài dưới sàn. U 10A không cần amply nhưng công suất thấp hơn. ER8.1 tận dụng đúng khoảng tròn vốn bỏ trống, đổi lại loa 8 inch và phải có amply.
Lắp IK ER8.1 vào hốc bánh
Đo hốc: AP đo đường kính, độ sâu, độ cong đáy hốc và vị trí móc sàn trên đúng xe trước khi đặt hàng.
Cố định: Thùng bắt bằng bộ gá đi kèm để không xê dịch khi phanh gấp; dây đi dưới thảm cốp. Ảnh hốc trước và sau khi lắp được gửi qua Zalo cho chủ xe.
Đấu và chỉnh: Trở kháng chọn theo amply, lọc thông cao đặt ở 35 Hz theo đề nghị của hãng; quản đốc nghe lại ở âm lượng lớn để bắt tiếng rung sàn cốp trước khi bàn giao.
Bảo hành: Thùng sub bảo hành chính hãng 24 tháng. Trên phiếu bảo hành điện tử, phần thiết bị và phần lắp đặt được tách riêng, phần AP làm có lỗi thì AP làm lại không tính phí.
Giới hạn của IK ER8.1-DVC2
- Hốc bánh không còn chỗ cho lốp dự phòng.
- Loa 8 inch: áp lực trầm thấp hơn sub 10 – 12 inch trong thùng lớn.
- Cần amply rời 150 – 300W RMS.
- Chỉ vừa hốc đủ Ø580 mm, sâu 120 mm.
Hỏi đáp về thùng sub hốc bánh Helix IK ER8.1-DVC2
Xe nào lắp được IK ER8.1?
Xe có hốc bánh dự phòng trống đủ Ø580 mm, sâu 120 mm. AP đo thực tế trước khi tư vấn.
Có cần amply không?
Có. Đây là sub thụ động, cần amply 150 – 300W RMS, ví dụ Helix M ONE hoặc kênh bridge amply 4 kênh.
Đấu trở kháng nào?
1 Ohm cho amply mono ổn định 1 Ohm; 4 Ohm cho kênh bridge; 2 x 2 Ohm cho hai kênh riêng.
Không còn lốp dự phòng thì xử lý thủng lốp thế nào?
Xe cần có bộ vá lốp hoặc lốp run-flat. Nếu xe chưa có, AP sẽ nói rõ trước khi lắp để chủ xe tự quyết định.
Gửi AP dòng xe và ảnh hốc bánh dự phòng khi nhấc sàn cốp; AP sẽ đo và báo thùng có vừa không. Xem thêm sub và amply Helix hoặc giải pháp sub giữ cốp phẳng.
ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI:
- Sản phẩm & dịch vụ chính hãng 100% CARZIP
- Đội ngũ Master Detailing giàu kinh nghiệm thi công tỉ mỉ
- Phòng thi công chuyên dụng đạt tiêu chuẩn quốc tế
- Bảo hành điện tử chính hãng minh bạch, hỗ trợ trọn đời
