Sơn Phủ Gầm Ô Tô Liqui Moly Underseal Đen Không Bitum 1L

Liqui Moly Underseal màu đen là lớp phủ gầm không chứa bitum, sơn phủ màu lên được, bản AP bán là lon 1 lít dùng với súng phun gầm (mã 6114 trong bảng tổng hợp của hãng). Trong bảng so sánh 8 dòng chống ăn mòn của Liqui Moly, loại này đạt mức 3/3 cho các tiêu chí sơn phủ được, chống mài mòn và giảm ồn, nhưng chỉ 1/3 cho khả năng bảo vệ chống ăn mòn. AP nêu mức 1/3 ngay từ đầu vì đây là điều quan trọng nhất khi chọn: lớp phủ này mạnh về chống đá văng và giảm ồn, còn chống gỉ thì cần lớp lót phù hợp bên dưới.

Khi xe chạy, sàn gầm, hốc bánh và lườn xe liên tục bị đá dăm, cát và nước bắn vào. Lớp phủ gầm dày và đàn hồi hấp thụ lực va đập, giảm tiếng lộp bộp của đá sỏi vọng vào cabin và giữ lớp sơn zin bên dưới khỏi trầy. Với xe hay đi đường công trình, đường sỏi, đây là lớp bảo vệ đáng cân nhắc.

Lon trong ảnh in "Unterbodenschutz überlackierbar – Underseal, can be painted over", màu đen. Liqui Moly xếp dòng này vào nhóm phủ gầm không bitum, với ba ưu điểm: sơn phủ được, chống đá văng rất tốt và đặc biệt chống mài mòn. Tên cũ trên web ghi "gốc dầu" và bài cũ mô tả có nhựa đường; theo tài liệu hãng, đây là dòng không bitum, AP sửa lại để anh chị so sánh đúng với các loại phủ gầm khác.

Khi nào nên phủ gầm bằng Underseal

• Xe hay chạy đường sỏi, đường công trình, nghe tiếng đá bắn lộp bộp dưới sàn.
• Hốc bánh, lườn xe có nhiều vết trầy do đá văng.
• Muốn giảm tiếng ồn vọng từ gầm vào cabin.
• Chi tiết sau khi phủ cần sơn màu lên để đồng bộ với thân xe.
• Sàn gầm đã được làm sạch, xử lý gỉ và cần lớp bảo vệ cơ học.

Nếu mục tiêu chính của anh chị là chống gỉ cho xe hay lội nước, đi biển, AP sẽ nói thẳng loại này chưa phải lựa chọn chính; cần lớp chống ăn mòn chuyên dụng hoặc lót kẽm trước rồi mới phủ.

Nguyên nhân gốc: đá văng và âm vang từ gầm

Lốp xe cuốn đá dăm và cát bắn ngược lên sàn gầm với tốc độ cao. Mỗi cú va nhỏ làm trầy lớp sơn, lâu dần tạo điểm lộ kim loại, rồi thành điểm gỉ. Tôn sàn mỏng lại như mặt trống, truyền tiếng va đập và tiếng lốp vào cabin. Một lớp phủ dày, dẻo vừa đỡ va đập vừa làm tắt rung của tấm tôn. Trước khi phủ gầm, AP khuyên nâng xe kiểm tra toàn bộ sàn và xử lý điểm gỉ có sẵn trước, vì phủ đè lên gỉ chỉ khiến gỉ phát triển âm thầm bên dưới.

Đặc tính lớp phủ gầm không bitum của Liqui Moly

Trong tài liệu kỹ thuật tổng hợp các chất chống ăn mòn, Liqui Moly đánh giá dòng Underseal không bitum theo thang 3 mức: sơn phủ lên được 3/3, chống đá văng 2/3, chống mài mòn 3/3, giảm ồn 3/3, chống ăn mòn 1/3. So với lớp phủ gốc bitum cùng hãng (chống đá văng 2/3, chống mài mòn 2/3, không sơn phủ được), loại không bitum phù hợp hơn khi cần sơn màu lên trên và cần độ bền mài mòn cao.

Tài liệu cũng chỉ vùng được phép phun: sàn gầm, hốc bánh, lườn xe; và vùng không được phun như hệ thống xả, bô, cụm phanh và các chi tiết chuyển động. Liqui Moly sản xuất dòng này ở hai quy cách: bình xịt 500 ml và lon 1 lít cho súng phun. AP khuyên để xưởng thi công với lon 1 lít, vì cần cầu nâng, súng phun và che chắn kỹ các vùng cấm phun.

Thông số Liqui Moly Underseal đen

Chọn lớp phủ gầm phù hợp

Underseal hợp với xe cần chống đá văng, giảm ồn và muốn sơn màu lên lớp phủ. Thi công lon 1 lít cần súng xịt gầm chuyên dụng, che chắn bằng nilon che chắn khi phun gầm. Làm sạch gầm trước bằng dung dịch vệ sinh gầm Sonus; điểm trầy lộ thép có thể lót Zinc-Alu Spray 1640 lót kẽm trước khi phủ. Muốn so sánh thêm, AP có Onzca P991 phủ gầm chống ồn và Onzca P993 gốc nước.

Quy trình phủ gầm

• Nâng xe, rửa sạch và làm khô sàn gầm, hốc bánh.
• Xử lý các điểm gỉ, lót chống gỉ nơi lộ kim loại.
• Che chắn ống xả, phanh, trục truyền động, cảm biến và dây điện.
• Lắp lon vào súng phun, phun nhiều lớp mỏng lên vùng cho phép.
• Để khô trước khi hạ xe; sơn màu lên nếu cần đồng bộ.

Toàn bộ quá trình phủ gầm tại AP được chụp ảnh tiến độ gửi qua nhóm Zalo riêng của xe, từ lúc rửa gầm tới khi hoàn thiện, để anh chị thấy rõ vùng đã phủ và vùng được che chắn.

Câu hỏi thường gặp

Underseal có chống gỉ không?
Có ở mức thấp: tài liệu Liqui Moly đánh giá 1/3 cho chống ăn mòn. Lớp này chủ yếu chống đá văng, mài mòn và giảm ồn.

Có sơn màu lên được không?
Được, đây là điểm khác biệt chính của dòng không bitum này so với loại gốc bitum.

Tự phun tại nhà được không?
Lon 1 lít cần súng phun và khí nén; không có cầu nâng rất dễ phun trúng ống xả, phanh. AP khuyên làm tại xưởng để che chắn đúng vùng cấm.

Lưu ý an toàn

• Không phun lên ống xả, bô, phanh, trục truyền động và cảm biến.
• Phun nơi thoáng khí, đeo khẩu trang, kính bảo hộ.
• Dễ cháy: tránh xa lửa và nguồn nhiệt; để xa trẻ em.

Phủ gầm đúng loại và đúng quy trình giữ gầm xe bền và cabin êm hơn. Với gần 20 năm kinh nghiệm, AP tư vấn chọn giữa lớp phủ chống đá văng và lớp chống gỉ theo đúng cung đường anh chị hay chạy; gọi 1900.252526 để hẹn kiểm tra gầm.