Dây Loa Ô Tô Audio-Technica AT-RS130 - Đồng OFC 4 Lõi 18AWG

Một sợi dây mang được hai kênh loa: AT-RS130 có 4 lõi đồng OFC 0,8mm² (18AWG), và khi ghép từng cặp lõi thì đạt tiết diện tương đương 14AWG. Vỏ ngoài 8mm chịu nhiệt 90°C. Điện dung 41pF/m giúp dải cao ít bị bào mòn trên đường dây.

Cửa xe chỉ có một khe bản lề hẹp. Khi dùng amply chủ động chia kênh riêng cho loa treble và loa mid, thợ thường phải luồn hai sợi dây qua khe đó. AT-RS130 gom cả hai kênh vào một vỏ. Cách dùng thứ hai là ghép hai lõi cùng cực để có dây to hơn cho loa mid bass. Hãng nói thiết kế 4 lõi vừa nâng chất âm vừa giúp thi công nhanh hơn.

Các lõi OFC có đường kính khác nhau, bọc cách điện Rheostomer với màu riêng. Ngoài cùng là lớp vỏ pha râu magiê và titan chống rung, giống các dây Real Stage khác. Audio-Technica gợi ý dùng kèm dây RCA AT-RS240.

Điểm khác biệt và ưu điểm hàng đầu của AT-RS130

• 4 lõi trong 1 vỏ: đi 2 kênh hoặc ghép thành 14AWG.
• Điện dung 41pF/m, thấp, giữ chi tiết dải cao.
• Cách điện lai chống rung râu magiê và titan.
• Gọn tuyến dây: bớt một sợi dây phải luồn qua bản lề cửa.

So sánh AT-RS130 với dây loa Real Stage 2 lõi tại CARZIP

Muốn có PC-TripleC thì phải chọn AT-RS120 hoặc AT-RS150, vì AT-RS130 chỉ dùng OFC. Bù lại, AT-RS130 là dây duy nhất trong nhóm cho phép đi 2 kênh trong một sợi, rất tiện khi luồn qua bản lề cửa vốn chật.

Bảng thông số kỹ thuật AT-RS130

Đặc trưng và dấu hiệu nên thay dây loa

• Tiếng loa mid, loa treble nghe mỏng, thiếu chi tiết dù đã thay loa tốt hơn.
• Dây loa zin của xe mảnh, lõi nhôm mạ đồng hoặc đã xỉn đen ở đầu nối.
• Loa bên trái và bên phải nghe lệch, hình ảnh âm thanh không đứng giữa taplo.
• Nâng lên amply ngoài nhưng vẫn giữ dây loa cũ đi theo xe.
• Dây đi qua bản lề cửa bị nứt vỏ, gây rè khi đóng mở cửa.

Nguyên nhân gốc

Dây loa là đoạn cuối cùng trước khi tín hiệu tới củ loa. Dây càng mảnh, càng dài thì điện trở càng lớn, một phần công suất amply bị mất trên dây và khả năng kiểm soát màng loa giảm đi. Lõi đồng pha tạp hoặc đã oxy hóa làm tình trạng này nặng hơn. Vỏ dây kém chịu nhiệt thì giòn, nứt sau vài mùa nắng. Chọn dây đúng tiết diện theo loa và quãng đường đi dây là cách xử lý từ gốc.

Công nghệ 4 lõi OFC và cách điện lai chống rung

Bên trong vỏ PVC chịu nhiệt là bốn lõi OFC bọc cách điện Rheostomer màu khác nhau, được đệm lớp chống rung và băng giấy. Râu magiê và titan pha trong cả lớp cách điện lẫn vỏ ngoài giúp dập rung không mong muốn. Nhờ lõi có màu riêng, kỹ thuật viên dễ quy ước cặp nào cho loa treble, cặp nào cho loa mid.

Phù hợp lắp cho ai

• Hệ thống loa 2 đường tiếng dùng amply chủ động, cần 2 kênh vào mỗi cửa.
• Cửa xe có bản lề chật, khó luồn thêm dây.
• Loa mid bass cần dây to hơn: ghép 2 lõi thành 14AWG.

Lắp đặt và bảo hành

CARZIP quy ước màu lõi cho từng kênh ngay từ đầu và ghi lại trong phiếu thi công. Khi ghép lõi thành 14AWG, hai lõi cùng cực được bấm chung một đầu cos. Mỗi kênh được thử pha và cân bằng trước khi hoàn thiện. Bảo hành theo chính sách nhà phân phối Audio-Technica.

Câu hỏi thường gặp

Dây loa 4 lõi dùng để làm gì?
Để đi 2 kênh loa trong một sợi dây, hoặc ghép 2 lõi cùng cực thành tiết diện lớn hơn cho loa cần nhiều dòng.

Ghép 2 lõi AT-RS130 được bao nhiêu AWG?
Theo hãng, ghép 2 lõi cho tiết diện tương đương 14AWG.

AT-RS130 có dùng PC-TripleC không?
Không. AT-RS130 dùng đồng OFC khác đường kính. Dây PC-TripleC trong nhóm là AT-RS120, AT-RS150 và AT-RX12.

Lưu ý quan trọng

• Dây bán cắt theo mét theo tuyến dây thực tế.
• Số liệu so sánh lấy theo thông số công bố của Audio-Technica.

Kết hợp với bộ xử lý DSP chia kênh chủ động để tận dụng 4 lõi, hoặc xem thêm các cấu hình âm thanh xe hơi tại CARZIP.