Dung Dịch Vệ Sinh Buồng Đốt Máy Xăng Bullsoneshot Premium 500ml

Bullsoneshot Premium Gasoline chứa 5 thành phần cốt lõi của dòng Bullsoneshot trong một chai 500 ml, hộp xuất khẩu ghi "2X Cleaning Performance" và "Dual Protection" cho động cơ xăng. Theo bảng chọn của Bullsone, xe xăng chạy 30.000–70.000 km dùng bản Standard hoặc Premium; bản Premium dành cho người muốn lực làm sạch mạnh hơn kèm lớp bảo vệ trong cùng một lần đổ. Nếu anh chị đang phân vân giữa hai bản, AP thường hỏi xe chạy phố hay đường trường trước, vì câu trả lời đó quyết định có cần trả thêm cho bản Premium hay không.

Điểm khác của bản Premium nằm ở công nghệ PEA (polyetheramine) mà hộp bản Hàn Quốc gọi là "Hi-Tech PEA", đi cùng GDI Booster cho máy phun xăng trực tiếp. Hộp ghi làm sạch mạnh gấp 2 lần và bảo vệ động cơ 2 lớp; catalogue xuất khẩu diễn giải phần bảo vệ là lớp màng trên đỉnh piston và thành xi-lanh.

Máy phun xăng trực tiếp ngày càng phổ biến trên sedan, SUV đời mới. Loại máy này đặt kim phun trong buồng đốt, chịu nhiệt cao nên đầu kim dễ bám cặn hơn máy phun trên đường nạp. Với xe GDI chạy phố nhiều, bản Premium đáng cân nhắc hơn; còn xe phun đa điểm chạy đường dài thì bản Standard thường đã đủ.

Dấu hiệu nên dùng bản Premium cho máy xăng

• Xe dùng động cơ phun xăng trực tiếp và đi trong phố là chính.
• Tua máy không đều khi chờ đèn, rõ hơn lúc bật điều hòa.
• Đạp ga có độ trễ, xe không bốc như lúc còn mới.
• Mức tiêu hao xăng tăng dần qua vài tháng.
• Đã qua mốc 30.000 km mà chưa lần nào làm sạch hệ nhiên liệu.

Xe dưới 30.000 km hoặc xe đã có lỗi động cơ đang báo thì chưa nên dùng bản này; trường hợp đầu hãng có bản New Car, trường hợp sau cần đọc lỗi tại xưởng trước.

Nguyên nhân gốc: vì sao máy xăng đời mới dễ bám cặn

Ở máy phun trực tiếp, đầu kim nằm ngay trong buồng đốt nên phần xăng sót lại sau mỗi lần phun bị nung thành cặn nhanh hơn. Xe chạy quãng ngắn, máy chưa kịp đủ nóng đã tắt, cặn không có cơ hội cháy hết. Hơi nhớt từ hệ thống thông hơi các-te đi ngược về đường nạp cũng góp thêm lớp cặn. Khi đầu kim có cặn, tia xăng tạo hình kém, hỗn hợp cháy không đều và máy mất dần độ bốc. Đó là lý do trong lần bảo dưỡng, kỹ thuật viên AP xem cả lọc gió và bugi trước khi gợi ý phụ gia, để chắc chắn vấn đề nằm ở cặn chứ không ở đường nạp khí hay đánh lửa.

Công nghệ PEA và bảo vệ 2 lớp của Bullsoneshot Premium

Trang sản phẩm Hàn Quốc liệt kê thành phần chính là polyetheramine và alkoxyalkylamide. Polyetheramine là chất tẩy giữ được hoạt tính ở nhiệt độ cao, đủ bền để tác động tới buồng đốt và đầu kim phun trực tiếp. Alkoxyalkylamide bổ sung khả năng làm sạch và tạo màng. Kết hợp lại, hãng mô tả bản Premium vừa loại bỏ cặn mạnh vừa phủ bảo vệ, nên dùng chữ "Dual Protection" trên hộp.

Kết quả thử nghiệm hãng công bố cho dòng Bullsoneshot trên nhiên liệu xăng: KATECH ghi nhận công suất phục hồi 2,81% và hiệu suất nhiên liệu tăng 2,8%; Intertek (Mỹ) ghi nhận THC giảm 5,68%, CO giảm 14,9%, NOx giảm 5,15%. Nhãn xuất khẩu có dấu đăng ký EPA Hoa Kỳ và dấu kiểm định hiệu quả TÜV. AP khuyên anh chị xem các con số này như tham chiếu của hãng; cảm nhận thực tế phụ thuộc lượng cặn sẵn có trong máy của từng xe.

Thông số Bullsoneshot Premium Gasoline

Phù hợp cho xe nào

Premium Gasoline hợp với xe xăng 30.000–70.000 km, đặc biệt máy GDI chạy phố. Nếu chỉ cần giữ sạch định kỳ, anh chị có thể dùng bản Standard cho máy xăng. Xe qua 70.000 km chuyển sang Bullsoneshot 70000 có chất ổn định xăng. Xe hybrid dùng bản chuyên cho động cơ hybrid, xe máy dầu dùng Premium bản diesel.

Cách dùng

• Tháo seal an toàn trên nắp chai.
• Đổ trọn một chai vào bình xăng, châm xăng từ 2/3 bình trở lên.
• Chạy bình thường cho tới lần đổ xăng kế tiếp; không cần chạy tua cao.

Anh chị đổ tại AP thì cố vấn ghi lại chai đã dùng trong hồ sơ xe; khi xe quay lại, AP biết đã tới mốc nhắc lại hay chưa. Phụ gia là hàng tiêu hao; nếu chai có lỗi từ nhà sản xuất, anh chị báo AP để được xử lý theo chính sách bảo hành sản phẩm, tách bạch với phần công việc AP làm trên xe.

Câu hỏi thường gặp

Premium Gasoline có dùng cho xe nhập khẩu không?
Có. Sản phẩm dùng cho động cơ xăng nói chung, gồm cả máy phun xăng trực tiếp; chỉ cần đúng loại nhiên liệu xăng.

Có nên đổ bản Premium ở mọi lần?
Không bắt buộc. AP hay gợi ý xen kẽ: xe chạy nặng dùng Premium, giai đoạn xe chạy nhẹ quay về Standard để tiết kiệm.

Đổ quá liều có sao không?
Hãng tính một chai cho một bình châm từ 2/3 trở lên. Đổ nhiều chai vào bình nhỏ làm nồng độ đậm hơn mức thiết kế, không làm sạch nhanh hơn.

Lưu ý quan trọng

• Chỉ dùng cho động cơ xăng.
• Chất lỏng dễ cháy, gây kích ứng mắt: đeo găng, đậy kín sau khi dùng.
• Tránh làm rơi dung dịch lên sơn quanh nắp bình; nếu dính, lau ngay. Xe muốn giữ bóng sơn có thể dùng thêm xịt phủ bóng Crystal Coat Plus.

Kết hợp phụ gia với nhớt đúng cấp là cách giữ máy xăng êm lâu. Anh chị tham khảo chọn nhớt máy ô tô đúng cấp trước lần bảo dưỡng tới. Muốn chắc bản Premium hợp với máy của xe mình, anh chị gọi 1900.252526 và đọc đời xe, cố vấn AP sẽ đối chiếu loại động cơ trước khi tư vấn.