Dung Dịch Vệ Sinh Buồng Đốt Máy Xăng Bullsoneshot 70000 Gasoline 500ml

Bullsoneshot 70000 Gasoline là chai 500 ml dành cho xe xăng đã chạy trên 70.000 km, bộ bốn thành phần gồm chất tẩy rửa, chất ổn định nhiên liệu và chất cải thiện chỉ số octane. Hãng Bullsone khuyên đổ một chai cho một bình xăng châm từ 2/3 trở lên, lặp lại khoảng mỗi 5.000 km. Xe xăng cũ mà máy vẫn khỏe, không rung, không hao bất thường thì AP khuyên cứ giữ lịch thay nhớt, lọc gió đều đặn; chai này dành cho lúc máy bắt đầu ì.

Sedan, hatchback hay SUV máy xăng qua mốc 70.000 km thường đã trải qua hàng nghìn lần nổ máy nguội, chạy phố ngắn và kẹt xe. Cặn carbon lúc này bám ở nhiều nơi cùng lúc: đầu kim phun, mặt xupap nạp, đỉnh piston và buồng đốt. Buồng đốt có cặn làm tăng nguy cơ kích nổ, máy dễ gõ khi tăng tốc hoặc khi dùng xăng chỉ số octane thấp.

Hộp "All New Bullsoneshot 70000" màu tím ghi "7만km 이상 엔진성능 복원 – Engine Recovery", tức phục hồi hiệu năng động cơ cho xe trên 70.000 km. Catalogue xuất khẩu liệt kê hai điểm nhấn: GDI Booster cho máy phun xăng trực tiếp và chất cải thiện chỉ số octane. AP nói trước giới hạn: máy xăng cao km mà hao nhớt, có khói xanh thì nguyên nhân nằm ở xéc-măng, phớt xupap; phụ gia xăng không xử lý được phần đó.

Dấu hiệu xe xăng cao km đang bị cặn carbon

• Có tiếng lách cách nhẹ (gõ máy) khi đạp ga sâu lúc xe đang tải hoặc lên dốc.
• Xe khởi động chậm, tua không tải dao động khi bật điều hòa.
• Tăng tốc ì, cảm giác xe "hụt hơi" ở dải tua trung bình.
• Mức hao xăng tăng dần qua từng năm.
• Đèn báo lỗi động cơ từng sáng rồi tắt, lỗi liên quan hỗn hợp nhiên liệu hoặc bỏ máy.

Đèn báo lỗi động cơ sáng liên tục thì AP khuyên đọc lỗi trước; phụ gia chỉ nên dùng sau khi đã loại trừ lỗi bugi, bô-bin và cảm biến.

Nguyên nhân gốc: cặn tích lũy và xăng bị oxy hóa

Mỗi lần tắt máy, xăng còn đọng ở đầu kim và trong buồng đốt bay hơi dưới nhiệt độ cao để lại cặn. Qua vài năm, lớp cặn dày lên và hấp thụ một phần xăng phun vào, khiến hỗn hợp lúc nhạt lúc đậm. Cặn trên đỉnh piston làm giảm thể tích buồng đốt, nhiệt độ cục bộ tăng, dễ kích nổ. Xăng để lâu trong bình, nhất là xe ít chạy, còn bị oxy hóa thành gôm, bám thêm vào kim phun. Vì thế khi xe cao km vào xưởng, kỹ thuật viên AP xem bugi trước: màu và lớp muội trên bugi cho biết khá rõ buồng đốt đang sạch hay bẩn.

Công thức phục hồi của Bullsoneshot 70000 Gasoline

Trang sản phẩm Hàn Quốc ghi thành phần gồm dẫn xuất polyoxyalkyl, dẫn xuất amide, chất ổn định nhiên liệu và chất cải thiện chỉ số octane. Hai dẫn xuất đầu làm nhiệm vụ tẩy rửa ở nhiệt độ cao, hòa tan cặn ở kim phun, xupap nạp và buồng đốt. Chất ổn định nhiên liệu ngăn xăng bị oxy hóa thành gôm và cặn bùn. Chất cải thiện octane giúp xăng chống kích nổ tốt hơn trong buồng đốt còn cặn, giảm tiếng gõ trong giai đoạn cặn đang được làm sạch. Mặt sau hộp bản Hàn Quốc ghi thêm hai chi tiết: chỉ số octane của xăng được nâng khoảng 2,5 điểm, và công thức có chất giảm ma sát (FM) cho các chi tiết trong động cơ.

Bullsone công bố thử nghiệm của KATECH trên xăng: công suất phục hồi 2,81%, hiệu suất nhiên liệu tăng 2,8%; Intertek (Mỹ) ghi nhận THC giảm 5,68%, CO giảm 14,9%, NOx giảm 5,15%, độ sạch xupap nạp đạt 73%. Trên xe cao km, AP thấy thay đổi dễ nhận nhất thường là máy êm hơn ở không tải; anh chị nên theo dõi qua hai, ba bình xăng thay vì đánh giá ngay sau lần đầu.

Thông số Bullsoneshot 70000 Gasoline

Xe nào nên dùng và các lựa chọn khác

Bản này hợp với xe xăng trên 70.000 km dùng hằng ngày, kể cả xe cũ mới mua lại chưa rõ lịch sử bảo dưỡng. Nếu xe chưa tới 70.000 km, bảng chọn của hãng gợi ý Bullsoneshot Standard cho xe xăng hoặc bản Premium làm sạch gấp đôi. Xe hybrid chạy xăng có Bullsoneshot Hybrid riêng, còn xe máy dầu cùng dải km dùng bản 70000 Diesel.

Cách dùng và AP hỗ trợ

• Mở nắp bình xăng, đổ trọn một chai.
• Châm xăng ngay sau đó từ 2/3 bình trở lên; có thể châm xăng trước rồi đổ chai sau.
• Chạy bình thường tới khi gần hết bình.
• Xe cũ nhiều cặn nhớt có thể kết hợp súc rửa động cơ Engine Flush ở lần thay nhớt.

Với xe cũ mới mua lại, AP gợi ý một buổi kiểm tra tổng quát, ghi tình trạng ban đầu vào lịch sử xe, để các lần chăm sau có mốc so sánh rõ ràng.

Câu hỏi thường gặp

Xe tôi 90.000 km nhưng chưa từng dùng phụ gia, đổ bản 70000 có sao không?
Đây đúng là trường hợp hãng thiết kế bản này. Chỉ cần đổ đúng một chai cho một bình từ 2/3 trở lên, không dồn nhiều chai.

Chất cải thiện octane có thay được việc đổ xăng đúng loại không?
Không. Anh chị vẫn dùng loại xăng nhà sản xuất xe khuyến nghị; chất cải thiện octane trong chai chỉ hỗ trợ trong giai đoạn làm sạch.

Máy có khói xanh, dùng chai có hết không?
Khói xanh là dấu hiệu đốt nhớt; AP sẽ nói thật là cần kiểm tra cơ khí, phụ gia xăng không xử lý được.

Lưu ý khi sử dụng

• Chỉ dùng cho động cơ xăng.
• Không đổ vào bình gần cạn rồi chạy tiếp mà không châm xăng.
• Dễ cháy: bảo quản nơi mát, đậy kín, tránh xa trẻ em.

Xe qua 70.000 km cần một lịch chăm đều tay hơn. Anh chị có thể tham khảo dầu nhớt ô tô hợp xe đã chạy nhiều để đi cùng phụ gia. Khi xe được kiểm tra tại xưởng, ảnh bugi và khoang máy trước, sau khi làm được gửi qua nhóm Zalo riêng của xe để anh chị cùng theo dõi.