Dung Dịch Vệ Sinh Buồng Đốt Máy Dầu Bullsoneshot 70000 Diesel 500ml

Xe máy dầu đã vượt mốc 70.000 km là đối tượng Bullsone thiết kế riêng bản Bullsoneshot 70000 Diesel: chai 500 ml, đổ một lần cho một bình nhiên liệu châm từ 2/3 trở lên, nhắc lại khoảng mỗi 5.000 km. Nhãn xuất khẩu ghi hai công dụng chính là tăng chỉ số cetane, phục hồi công suất, và làm sạch cặn carbon, giảm mòn ở kim phun. Xe dầu chạy lâu năm thường cần được nhìn tổng thể; AP xem chai này là một phần trong kế hoạch chăm máy, đi cùng kiểm tra lọc nhiên liệu và nhớt.

Sau bảy, tám năm hoặc vài trăm nghìn km dịch vụ, cặn trong hệ nhiên liệu máy dầu không còn là lớp muội mỏng. Nó bám thành từng mảng ở đầu kim, trong rãnh vòng găng, và một phần nhiên liệu tồn lâu trong bình đã bị oxy hóa tạo nhựa. Vì vậy bản 70000 có thêm chất ổn định nhiên liệu, thứ mà bản Standard không có trong danh sách thành phần.

Hộp AP đang bán là bản "All New Bullsoneshot 70000" màu tím, ghi "Over 70,000 km", CRDi Booster và dấu kiểm định hiệu quả TÜV. Trang sản phẩm tại Hàn Quốc mô tả bản này nhằm phục hồi động cơ xe đã chạy trên 70.000 km về gần hiệu năng của máy mới. AP nói thẳng: một chai không làm máy cũ thành máy mới, nó giúp lấy lại phần hiệu năng đã mất vì cặn, còn phần mất vì mòn cơ khí thì phải sửa bằng cơ khí.

Dấu hiệu máy dầu chạy nhiều đang bị cặn

• Xe nặng máy rõ khi lên dốc, phải về số thấp sớm hơn trước.
• Khói xả màu xám đen kéo dài, có mùi dầu khét khi tăng tốc.
• Sáng sớm đề máy lâu, nổ xong máy rung vài chục giây mới êm.
• Mức hao dầu tăng dần qua nhiều tháng dù cung đường không đổi.
• Xe để lâu không chạy, nhiên liệu trong bình tồn nhiều tuần.

Nếu khói xanh, hao nhớt nhanh hoặc có tiếng gõ kim loại, đó là dấu hiệu hao mòn cơ khí; lúc này AP khuyên kiểm tra máy trước, chưa nên trông vào phụ gia.

Nguyên nhân gốc của cặn ở máy dầu cao km

Cặn tích lũy theo thời gian từ ba nguồn: bồ hóng của quá trình cháy không trọn, hơi nhớt hồi về đường nạp, và nhựa sinh ra khi dầu diesel để lâu bị oxy hóa. Ở máy đã chạy nhiều, khe hở cơ khí rộng hơn nên lượng hơi nhớt lọt xuống càng tăng, vòng lặp cặn diễn ra nhanh hơn xe mới. Cặn làm kim phun mòn và phun lệch, dầu cháy kém lại sinh thêm bồ hóng. Khi nhận xe dầu cao km, quản đốc xưởng AP yêu cầu kiểm tra lọc gió, lọc nhiên liệu và tình trạng nhớt trước khi cố vấn bàn phương án làm sạch với anh chị.

Thành phần phục hồi trong Bullsoneshot 70000 Diesel

Theo trang sản phẩm Hàn Quốc, bản 70000 máy dầu gồm dẫn xuất polyisobutylene succinimide, dẫn xuất nitrate, chất ổn định nhiên liệu và dẫn xuất axit béo. Nhóm succinimide tẩy và phân tán cặn cứng; nitrate nâng chỉ số cetane để dầu bắt cháy sớm và đều hơn; chất ổn định nhiên liệu hạn chế dầu bị oxy hóa thành nhựa và cặn bùn; dẫn xuất axit béo tăng độ trơn cho nhiên liệu, giảm mòn ở kim phun, đúng với dòng chữ "protects wear in injector" trên nhãn.

Catalogue xuất khẩu của Bullsone tóm lại bản 70000 bằng hai ý: tối ưu cho xe trên 70.000 km (khoảng 43.500 dặm) và ngăn nhiên liệu oxy hóa. Kết quả thử nghiệm hãng dẫn cho dòng Bullsoneshot gồm công suất phục hồi 2,81% (KATECH) và khí thải THC, CO, NOx giảm lần lượt 5,68%, 14,9%, 5,15% (Intertek). Đây là số liệu chung của dòng sản phẩm, AP không dùng để cam kết riêng cho từng chiếc xe cũ vì tình trạng máy mỗi xe mỗi khác.

Thông số Bullsoneshot 70000 Diesel

Chọn đúng bản theo số km

Bảng chọn của hãng chia rõ: xe dầu dưới 30.000 km dùng New Car, 30.000–70.000 km dùng Standard Diesel hoặc Premium Diesel tăng cường, và trên 70.000 km dùng bản 70000 này. Xe xăng chạy nhiều dùng Bullsoneshot 70000 bản máy xăng. Xe dầu cũ hay kêu to khi nguội có thể thêm phụ gia nhớt Bullspower chống mòn khi khởi động vào lần thay nhớt.

Cách dùng và hỗ trợ từ AP

• Mở nắp bình, đổ trọn một chai vào miệng nạp nhiên liệu.
• Châm dầu diesel ngay sau đó từ 2/3 bình trở lên.
• Chạy hết bình như bình thường; với xe để lâu, nên chạy liên tục để nhiên liệu mới thay dần phần cũ.

Nếu phần kiểm tra cho thấy xe cần vệ sinh kim phun trên máy, AP báo trước phạm vi công việc; phần thi công AP làm mà anh chị chưa hài lòng thì AP xử lý lại miễn phí.

Câu hỏi thường gặp

Xe dầu 65.000 km nên dùng 70000 hay Premium?
Theo bảng chọn của hãng, dưới 70.000 km dùng Standard hoặc Premium. Nếu xe chạy tải nặng, nhiều khói, có thể trao đổi với kỹ thuật viên để quyết định theo tình trạng thực tế.

Bản 70000 máy dầu có đổ vào xe xăng được không?
Không. Hai bản có thành phần khác nhau; xe xăng dùng bản 70000 Gasoline.

Sau khi đổ có cần thay lọc nhiên liệu không?
Không bắt buộc, nhưng xe cao km chưa thay lọc nhiên liệu lâu thì AP khuyên thay cùng đợt, vì cặn được làm tan có thể dồn về lọc.

Lưu ý khi dùng

• Chỉ pha vào nhiên liệu diesel, không đổ vào nhớt hay nước làm mát.
• Không đổ nhiều chai cùng lúc vào bình gần cạn.
• Dễ cháy, gây kích ứng mắt: đậy kín nắp, để xa nhiệt và trẻ em.

Máy dầu cao km giữ bền nhờ nhớt đúng cấp và phụ gia đúng lúc. Anh chị xem thêm các hạng mục bảo dưỡng ô tô tại AP để lên lịch chăm xe trọn gói. Đội kỹ thuật viên AP được đào tạo bài bản tại CARZIP Academy nên có thể nghe máy, xem khói và tư vấn phương án phù hợp ngay trong lần ghé xưởng.